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mwbqTOFAŞ (pron. /ˈtofaʃ/) - (mwbwacronimo di mwcaTürk Otomobil Fabrikası A.Ş.) è un mwcqcostruttore mwcgturco di mwcwautoveicoli la cui sede si trova ad mwdaIstanbul e il sito di produzione a mwdqBursa, città dell'mwdgAnatolia che sorge a sud del mwdwMare di Marmara.

Frutto di una mweqsocietà mista tra il gruppo turco mwegKoç Holding e la mwewFiat Auto (successivamente mwfaStellantis) costruisce su licenza, dal gennaio mwfq1971, vari modelli della gamma FIAT.

• Storia

• Autovetture prodotte

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

mwgqVehbi Koç, presidente fondatore del gruppo Koç Holding, volendo costituire un polo industriale nel settore automobilistico in Turchia; costituisce nel mwgg1968, con l'aiuto della mwgwfamiglia Agnelli, associandosi con mwhaFiat S.p.A., la Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. - mwhqTOFAŞ.

Oggi, Tofaş è il maggiore costruttore automobilistico turco e dalla sua attività dipende parzialmente l'evoluzione economica del paese.

La creazione della società, la cui sede amministrativa è ad Istanbul, risale al 13 aprile 1969, data della conclusione dell'accordo di cooperazione con Fiat S.p.A. Ci vollero meno di venti mesi perché il 12 febbraio 1971 uscisse dalla prima linea di montaggio la prima auto mwjqmwjgTofaş Murat 124. La nuova fabbrica, ricalcando il modello Fiat ben noto, disponeva di un'area di 735.170 m² di cui 61.848 m² coperti. Successivamente, per far fronte alla crescente domanda del mercato, la superficie coperta arrivò agli attuali 350.000 m². La capacità produttiva è portata dalle 40.000 unità annue del 1971, alle 250.000 del mwjw2005 fino alle 450.000 nel mwka2018.cite-ref-1[1]

Successivamente, nel mwlg1976 e senza interruzione sino ad oggi, la produzione fu orientata su modelli basati sulla mwlwFiat 131, chiamata mwmaTofaş 131 Murat, mwmq131 Doğan e mwmg131 Kartal per la mwmwfamiliare.

Tofaş ha continuato la fruttuosa collaborazione con la Fiat e essi si dividono, in parti uguali, il mwnqcapitale della società. La Tofaş costruisce automobili e mwngveicoli commerciali leggeri per il mercato locale ma anche destinati sempre più all'mwnwesportazione tramite le rete internazionale Fiat. Numerosi modelli Fiat Tofaş sono esportati in CKD (mwoamwoqComplete knock down, ovvero tutti i componenti solo da montare a destino) verso l'mwogEgitto dove vengono assemblati presso la mwowEl Nasr, in mwpaEtiopia presso la HC Company e, dal 2006, anche in mwpgRussia presso la mwpwSeverstal' che ha stretto un accordo di cooperazione con Fiat per assemblare localmente le mwqaFiat Palio, mwqqSiena, mwqgLinea e mwqwDoblò oltre il mwraDucato.

Nel rispetto delle direttive imposte dalla Fiat, Tofaş fu la prima in Turchia ad ottenere le certificazioni mwrgISO 9001 e mwrwISO 14001 Environmental Management System Certificate nel novembre 1998.

• mwtwTofaş 124 Murat: primo modello fabbricato dalla Tofaş tra 1971 e 1977 poi tra il 1983 e 1994 - 134.867 esemplari costruiti.

• mwuqTofaş 131 Murat, Şahin, Doğan e Kartal: copia su licenza delle Fiat 131 base, lusso e familiare - fabbricata dal 1976 e più volte mwugristilizzata, questo modello molto apprezzato dai taxi. La Tofaş 131 è stata anche esportata in CKD verso l'Egitto per essere assemblata presso El Nasr, e in Etiopia presso HCC - Holland Car Company di Addis Abeba, al ritmo di 10.000 esemplari annui. La produzione è cessata in maggio 2008 dopo 1.257.651 esemplari costruiti.

• mwvaFiat Tempra: versione turca della berlina italiana presentata nel 1990 e fabbricata nello stabilimento di Bursa in complete knock down con i componenti importati dall'Italia. Fu costruita in 129.590 esemplari. Fu la prima vettura ad essere fabbricata e venduta col marchio FIAT. Dal 1991 parte la produzione su licenza anche delle motorizzazioni FIAT.cite-ref-2[2]

• mwwgFiat Tipo: identica all'originale Fiat, costruita in 49.766 esemplari.

• mwxaFiat Uno: prodotta dal 1994 era identica all'originale Uno seconda serie.

• mwxgFiat Palio: prodotta a partire dal 1998,cite-ref-3[3] la vettura era esteticamente identica alla versione brasiliana prodotta dal 1996. La Palio veniva prodotta in Turchia per essere esportata in tutta Europa sia nelle versioni mwywberlina a 3 e 5 porte che mwzastation wagon mwzqWeekend.cite-ref-4[4]

• mwawFiat Siena: versione berlina della Palio, identica all'originale prodotta in Brasile.

• mwbqFiat Marea: prodotta a partire dal 1999.cite-ref-5[5]

• mwcwFiat Brava: prodotta a partire dal 2002.

• mwdqFiat Doblò: veicolo commerciale leggero introdotto nel 2000 ed esportato in tutta Europa e alcuni paesi dell'Asia.cite-ref-6[6]

• mwewFiat Albea: versione europea della Siena ridisegnata da mwfaGiorgetto Giugiaro prodotta dal 2002 ed esportata nell'Europa dell'Est.cite-ref-7[7]

• mwggFiat Linea: berlina tre volumi basata sulla piattaforma della mwgwFiat Grande Punto fabbricata dal 2006.cite-ref-8[8]

• mwiqFiat Fiorino: furgoncino nato dalla cooperazione tra mwigFiat Professional ed il gruppo francese mwiwPSA venduto dal 2007 anche come mwjaPeugeot Bipper e mwjqCitroën Nemo.cite-ref-9[9]

• mwkwFiat Qubo: versione mwlamonovolume del Fiorino venduta dal marchio mwlqFiat dal 2008.

• mwlwFiat Doblò: seconda generazione del multispazio Fiat prodotto da fine 2009.

• mwmqOpel/Vauxhall Combo D: mwmgrebadge del Doblò prodotto dal 2012 per mwmwOpel e venduto anche a marchio mwnaVauxhall nel mwnqRegno Unito.

• mwnwRAM Promaster City: rebadge del Doblò di seconda generazione venduto dal 2014 a marchio mwoaRAM Trucks nel mercato nord americano.

• mwogFiat Tipo: vettura di mwowsegmento C proposta nelle versioni berlina a 4 e 5 porte e station wagon, venduta come Fiat Aegea in Turchia dal 2015.cite-ref-10[10]

cite-note-11. ↑ mwrgmwrwmwsaFiat-Tofas: 200 milioni di euro per il facelift della Tipo, su mwsqquattroruote.it, mwsgQuattroruote, 13 maggio 2019. mwswURL consultato il 15 maggio 2019.

cite-note-22. ↑ mwtwmwuamwuqFiat aumenta la produzione in Turchia, su mwugricerca.repubblica.it, mwuwLa Repubblica, 23 maggio 1990. mwvaURL consultato il 15 maggio 2019.

cite-note-33. ↑ mwwa(mwwqmwwgEN) mwwwmwxaPalio will be built in Turkey, su mwxqeurope.autonews.com, 12 maggio 1997. mwxgURL consultato il 19 luglio 2020.

cite-note-44. ↑ mwygmwywmwzaLa scommessa della Turchia, su mwzqrepubblica.it, mwzgLa Repubblica, 14 giugno 1999. mwzwURL consultato il 15 maggio 2019.

cite-note-55. ↑ mw0wmw1amw1qMarea e Panda, addio Mirafiori, su mw1gricerca.repubblica.it, mw1wLa Repubblica, 10 ottobre 2002. mw2aURL consultato il 15 maggio 2019.

cite-note-66. ↑ mw3amw3qmw3gFiat Doblò: il modello in breve, su mw3wfiatprofessionalpress.com, fiatpress.com, 7 novembre 2000. mw4aURL consultato il 15 maggio 2019.

cite-note-77. ↑ mw5amw5qmw5gIn Polonia e Turchia arriva la nuova Fiat Albeamw6q, su mw8qfiatpress.com, 22 aprile 2002. mw8gURL consultato il 15 maggio 2019.

cite-note-88. ↑ mw9gmw9wmw-aIstanbul, ponte sull'Asia Fiat traccia la sua Linea, su mw-qricerca.repubblica.it, mw-gLa Repubblica, 5 dicembre 2006. mw-wURL consultato il 15 maggio 2019.

cite-note-99. ↑ mw-w(mwaqamwaqeEN) mwaqimwaqmThe new compact, economy van concept developed by Fiat and PSA Peugeot Citroën in partnership with Tofas, su mwaqqfiatprofessionalpress.com, 3 ottobre 2007. mwaquURL consultato il 15 maggio 2019 mwaqy(archiviato dall'mwaqcurl originale il 15 maggio 2019).

cite-note-1010. ↑ mwaqsmwaqwmwaq0Fiat-Tofas. Investimenti in Turchia per la famiglia C Compact, su mwaq4quattroruote.it, mwaq8Quattroruote, 7 novembre 2014. mwaraURL consultato il 15 maggio 2019.

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Tofaş

• Sito ufficiale, su tofas.com.tr.

• Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. (canale), su YouTube.